JR特急「サンダーバード」の乗車記です。
大阪駅から京都駅、滋賀県では琵琶湖の西側を通り福井県の敦賀駅まで行きます。
今回はネット予約のe5489から購入して乗りました。
サンダーバードは下記の地図のルートを通ります。
JR京都線（大阪駅～京都駅間）
琵琶湖線（京都駅～山科駅間）
湖西線（山科駅～敦賀駅間）
①：大阪駅
②：敦賀駅
この記事でわかること
JR特急”サンダーバード”のきっぷ購入方法・金額比較
ネット予約システムの「JRおでかけネット【e5489】」を使って調べると下記の4種類があります。
下記は通常期（金・土・日曜日）にて記載。
閑散期（月~木曜日）は特急券が-200円。
繁忙期（大型連休）は特急券が+200円です。
「各シーズンの指定席特急券料金」についてはこちら。
【通常のきっぷ】計 4,700円
（特急券 2,390円＋乗車券 2,310円）
【チケットレス特急券】計 4,500円
（特急券 2,190円＋乗車券 2,310円）
【WEB早得1】（変更不可）計 3,770円
乗車券＋特急券セット
【自由席】計 4,170円
特急券 1,860円 乗車券 2,310円
※指定席は女性専用の席があります。
※e5489のカード会員以外です。
J-WESTカード（年会費1,100～12,100円）をもっている方は別途安くなります。
※2023年2月の情報です。
予定が早く決まり変更がなければ「早得1」が安くおすすめです。
今回は時期が良く、e5489で購入ができる「秋の関西1デイパス（普通列車乗車券）：3,600円」が使えました。
関西自由周遊区間ということで、大阪環状線を中心にして、東は米原、西は上郡駅、北は敦賀、南は和歌山までを1日間のみ自由に乗り降りできる乗車券です。
特急券を別途用意することで特急列車に乗ることができます。
注意点は前日までにe5489でこのパスの予約が必要です。発券は当日でも問題ありません。
敦賀までの往復乗車券は計4,620円なので1デイパスを購入することで元を取ることができます。
特急券のみを購入し、乗車券は1デイパスを使用する方がお得でした。
行きは朝早く移動したいことと、大阪は始発駅なので「サンダーバード」の自由席に乗り、帰りは時間が合えば「サンダーバード」、合わなければ「新快速」で大阪まで帰ってくる計画にしました。
JR特急”サンダーバード”の停車駅と時間
乗車した「特急サンダーバード 7号」の停車駅は下記でした。
特急 サンダーバード 7号
8:10発→9:36着 （乗車1時間26分） 136.9km
大阪駅
08:10発
↓
08:13着
新大阪
08:14発
↓
08:25着
高槻
08:25発
↓
08:39着
京都
08:41発
↓
08:56着
堅田
08:57発
↓ 琵琶湖が良く見えます。
09:15着
近江今津
09:16発
↓
09:36着
敦賀駅
※2023年2月の情報です。
JR特急”サンダーバード”乗車・写真・窓枠
大阪から敦賀までは9両編成でした。
1号車はグリーン車、2～4、7～9号車は指定席、5～6号車は自由席です。
サンダーバードは683系、681系で運行しています。
基本は座席2列分でガラス1枚の窓です。
・1号車（グリーン車）、4号車、7号車、9号車は偶数席が窓枠に邪魔されません。
・2号車、6号車は奇数席が窓枠に邪魔されません。
そのほかの号車は連結により奇数と偶数が変わります。
※車両端部は座席1列でガラス1枚の窓の箇所があります。
・1号車（グリーン車）、4号車、7号車、9号車は奇数席が窓枠に邪魔されません。
・2号車、6号車は偶数席が窓枠に邪魔されません。
そのほかの号車は連結により奇数と偶数が変わります。
※車両端部は座席1列でガラス1枚の窓の箇所があります。
A・B席が西側・琵琶湖が見えません。C・D席が東側・琵琶湖が見えます。
琵琶湖がよく見えるので、C・D席がおすすめです。
※2023年2月の情報です。
「サンダーバード」の前には「ひだ」がいた
8時には既に開いていた
特急サンダーバード
北陸新幹線 金沢～敦賀間
2024年春に開業予定
高い位置にホームあり
約1時間30分の旅はあっという間でした！
・注意点は車内販売がありませんので、飲食の準備が必要です。
・滋賀県に入ると琵琶湖が良く見える湖西線をひたすら走ります。
・大阪駅では乗る人が多く、7割ほど乗車。
新大阪、高槻、京都とどんどん乗車してきて、京都からは自由席の乗車率ほぼ100%でした。
北陸新幹線が敦賀までできる前の2024年春までに、大阪～福井など在来線特急サンダーバードに乗りたいと思います。
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※2023年2月の情報です。
